一号应该会继续垂直上升到一千到三千米后开启第一段速度飞行，随后上升到6000米以上的高空继续飞行。
但是为了视觉效果，让现场的观众们能够看清楚碧蓝一号飞行的姿态，因此碧蓝一号在距离地面300米的高度后就开启了飞行模式。
众人之间碧蓝方舟开始加速，随后全速前进，不一会儿时间就消失在地平线上。
夏天的日落很晚，因此晚上八点视野也非常好。
垂直提升后急速前进的视觉感让众人收到了强烈的冲击。
这是科幻片才有的场景，但是盘古科技实现了。
正在观看发布会现场的波音老板大卫从沙发上站了起来，他焦急着在客厅来回踱步。
大卫正在思考应对方式，如果方舟大量出现，波音飞机一定没有任何优势。
别的不说，就是安全性都已经完爆波音了。
大卫现在能够想到的就是在反重力方舟流行之前，利用规则和市场的优势将方舟计划扼杀在摇篮之中。
夏国网友则是不断的刷着弹幕。
“未来世界的天空是属于夏国的。”
“十年前，又有谁想到，未来居然还有属于夏国的航天那时代！”
“我一直在刷航班，希望能够抢到明天从沪市到江城的方舟票。”
垂直起降能够最大限度的节约起降场地，试想未来的机场全都是方舟在运行，那么所有的跑道都会更改为垂直起降场地，方舟也不会像飞机需要排队使用跑道，最大程度的节约了起飞或者降落的时间。
现场的观众们起身，热烈鼓掌！
航空公司抛开现有的利益，他们对方舟其实是热烈的欢迎的。
航空公司购买空客或者波音的飞机后，在未来的运行中并没有多少话语权。
零部件坏了，如果需要更换，价格由波音或者空客说了算，被宰也是应该的。
此外，空客波音还会派出俗称太师爷的技术专员指导维修等，他们对夏国的机械师指手画脚不说还拿着相当高昂的薪水，这份薪水当然是由航空公司开。
没有办法，这是西方飞机公司的垄断，垄断者拥有绝对的话语权。
要是夏国的航空公司能够都能够采用盘古科技的反重力方舟，那么航空公司未来的日子肯定要好过很多。
依照大家对盘古科技的了解，盘古科技比较喜欢建立一个完整的方舟运营环境，这就意味着盘古科技不会过于为难航空公司，此外，方舟不需要聘用飞行员和安保人员，也是为极大的节约航空公司的成本。
发布会的主体部分宣告结束，反重力方舟未来是否会被市场接受还需要时间的检验，但是无论反重力方舟是否成功，盘古科技创造性的空中交通工具已经在人类航空历史上留下了浓墨重彩的一笔。
徐利民还是将发布会最后的时间留给了现场的航空业代表和记者们。
“大家有十五分钟的提问时间。”
来自法国的媒体人提问说道：“方舟这么大的目标，如果飞国际航向，是否会被恐怖分子当做袭击的目标？”
这个问题显然没有水平。
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